最新消息:天盟会员分享吧 - 每天免费分享会员账号!

先扬后抑 纳智捷缘何在大陆水土不服?

热门微头条 爱奇艺会员号大全 158浏览 0评论

纳智捷是一个年轻的品牌,2010年7月,国家发改委正式核准东风汽车公司与台湾裕隆集团关于东风裕隆的合资项目;2010年12月,东风裕隆汽车有限公司在杭州成立,这是海峡两岸合作的重要成果,得到广泛关注。
纳智捷汽车有限公司,是台湾最大的汽车企业裕隆集团与东风汽车成立的合资公司东风裕隆的汽车品牌,“纳智捷”是裕隆旗下惟一自主品牌。
LUXGEN的命名取“奢华”(Luxury)与“智慧”(Genius)两个单词的结合。标志的设计取自品牌首个字母“L”和汉字“人”的元素相结合而来。LUXGEN品牌旨在用高科技的电子产品提供人性化的用车体验。
东风裕隆品牌定位较高,打算从中高端乘用车切入市场,所以在大陆市场的首款车型是一辆中型SUV。2011年9月30日,东风裕隆的首款产品——纳智捷大7 SUV正式上市。大7 SUV将竞品锁定本田CR-V与丰田RAV4,这两款车型是当时SUV市场的重量级选手。为了挑战日系的强敌,东风裕隆采取了以大打小的策略,大7 SUV的车身尺寸为4800*1930*1720mm,轴距2910mm,车身长度和轴距已经超过很多中型SUV,更不用说本田CR-V和丰田RAV4了;除了较大的车身尺寸外,科技配置也是纳智捷的拿手好戏,大7 SUV有主动式头灯、10.2英寸中央显示大屏、360°全景摄像头、定速巡航、电动天窗、NAVI导航、智能分区空调(三区)、导航、前后液晶屏、“THINK+”人机交互系统、(夜视)摄像头、偏航辅助功能、后电动尾门、电子手刹等及其丰富的配置,要知道这还在2011年,当时的大7 SUV配置真是逆天。

先扬后抑 纳智捷缘何在大陆水土不服?

大7 SUV作为地方裕隆的首款车型,厂家极为重视,甚至巨资赞助《痞子英雄》,让大7 SUV在剧中与赵又廷一起出生入死,希望借助影视作品提升知名度。上市初期通过大量的线上线下活动打开了知名度,加上大7当时拥有的超大空间和超强配置,在上市后的第二年打开了局面,销量逐渐提升到2000台左右,在新车型上市的推动下,在2013年初的时候达到销量顶峰,此后销量迅速下滑。大7 SUV销量下滑很大程度上是自身造成的,随着保有量增多,大7 SUV的高油耗和动力差的问题开始暴露,同时扭力梁式的悬挂舒适性较差。更严重的是大7SUV上市以后因发动机熄火、安全气囊未弹出、异响、轮胎问题被车主投诉,且很多车主的问题并没有得到很好的解决,这让纳智捷形象受损,甚至传出“纳智捷,一个让二手车商都颤抖的品牌”,可见当时的纳智捷产品保值率有多低。加上上市至今没有进行大的改款,产品已经没有竞争力,销量不断下滑,销量已经跌落到100多台,已经在热闹的SUV市场被边缘化了。

先扬后抑 纳智捷缘何在大陆水土不服?

2012年底,纳智捷的第二款车型在大陆上市,这就是MASTER CEO,这部定位于“大师之作”的MPV车型,售价不菲,有两款车型,价格分别为39.8万元、41.8万元,这价格比当时的GL8最高配价格还高,虽然配置上有一些独到之处,诸如车身动态稳定控制、车道偏离报警、AFS主动转向头灯、电动侧滑门、电动腿托、后排娱乐系统等丰富的配置,但是其高端商务的定位以及羸弱的品牌影响力使得这款车没有被市场接受。纳智捷从高端切入市场,最终证明这条路是很难走的,或者说是走不通的。2013年,纳智捷推出了大7 MPV,这款车型价格相比MASTER CEO价格确实低上不少,售价19.8-27.8万元,但仍然难以撼动别克GL8的地位,论性价比也不如本田的奥德赛,最终的销量也是惨不忍睹。

先扬后抑 纳智捷缘何在大陆水土不服?

切入高端市场本身就很难,纳智捷作为一个新兴的品牌,消费者接受程度不高,本身产品力也比较一般,而且中型SUV和MPV市场容量也不是很大,选择首先进入中大型SUV和MPV市场显然是不明智的。纳智捷在2013年7月推出了首款紧凑型轿车——纳智捷 5 Sedan,售价10.88万元-17.58万元,价格与合资车型相差不大,虽然拥有大排量的动力,但是过高的价格却在对手面前毫无招架之力,销量也难有突破;2014年6月推出了最为重要的车型-优6 SUV,这款紧凑型SUV上市以后一直是纳智捷的销量支撑,销量占整个东风裕隆的70%以上。虽然优6的价格较高,产品力也不是非常优秀,但是紧凑型SUV市场容量较大,只可惜进入的时机太晚,最终的销量也不太理想。另外,纳智捷在上市初期提出高质量的售后服务不仅没有实现,还因售后服务问题被很多车主投诉,这对品牌的伤害很大,希望纳智捷重视售后服务的提升。

先扬后抑 纳智捷缘何在大陆水土不服?

从纳智捷的发展我们可以看出,其高端化之路是走不通的,最终还是向市场妥协,但是时机太晚了。优6 SUV上市两年半之久,按照正常的产品生命周期,理应迎来大改款车型,但是改款车型的谍战才刚刚爆出,预计改款车型最早明年才能上市了,而优6 SUV的销量已经跌落到2000多台。东风裕隆在新品投放和产品改款的速度上需要很大的提升。
今年9月的成都车展,纳智捷推出了入门型的紧凑型轿车——锐3,搭载一台1.6L发动机,匹配5速手动和CVT变速箱,售价仅为5.98-9.68万元。锐3的推出让我们看到了纳智捷的改变,产品的定价不再高高在上,而是走起了亲民路线,这是一个很好的开始。但是我有点想不通的是前几年已经火热的SUV市场难道纳智捷视而不见吗?
纳智捷从品牌创立之初就定位高端,盲目进入中大型SUV和高端MPV市场,可见其并没有认识到国内市场的残酷性。最终屡屡碰壁之后开始转变思路,进入SUV和轿车市场,但是其新品投放和产品改进的节奏太慢,售后服务质量堪忧,导致东风裕隆的整体销量在厂商排名50名开外,有极大的边缘化风险,若不改变,有可能被市场淘汰。
纳智捷作为一个新兴的品牌,是海峡两岸合作的成果。但是,纳智捷没有认识到大陆汽车市场的竞争激烈,冒险从高端市场切入,而且进入非主流市场,最终高端梦碎;后期虽然推出了其他产品,但是定价过高,产品竞争力不强却迟迟没有改款,售后服务质量较差,导致东风裕隆的销量垫底,东风裕隆急需自我救赎来避免被市场淘汰。

先扬后抑 纳智捷缘何在大陆水土不服?

更多资讯可通过微信公众号搜索xiaohansongcar,或扫描上方二维码关注我的自媒体,笑寒松发的东西一定是属于专业车迷必须了解的原创干货。

转载请注明:天盟会员分享吧 » 先扬后抑 纳智捷缘何在大陆水土不服?

发表我的评论
取消评论

表情

Hi,您需要填写昵称和邮箱!

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址